本報(bào)記者 張文(wén)娟
近(jìn)年(nián)來(lái)，随著(zhe)我國(guó)垃圾産生₹α (shēng)量的(de)逐漸增長(cháng)和(hé)智慧™₩δφ城(chéng)市(shì)試點工(gōng)作©ε(zuò)的(de)不(bù)斷深化(huà)，依托新能✘'✔(néng)源汽車(chē)行(xíng)業(yè)的(de)快(k∑>uài)速發展，電(diàn)動化(huà)、智能(néng)×π♥←化(huà)已成為(wèi)環衛車(chē)♦<市(shì)場(chǎng)的(de)新趨勢。
據中汽數(shù)據庫終端零售數(shù)據，2021年(nián)我國(guó)新能(néng)↔π≥∞源環衛車(chē)上(shàng)險量4052台，同比™♥增長(cháng)9.1%，增速遠(yuǎn)超傳統車(chē)。滲透率方面，₹✘目前國(guó)內(nèi)新能(néng®≥©)源環衛車(chē)需求已由2020年(nián)的(de)€€₹♠北(běi)京、深圳占比60%以上(shàngπ↔)，逐步演變為(wèi)遍地(dì)開(kāi)花(huā)的(de)趨勢¶∏，行(xíng)業(yè)需求的(de)區(qū)域分(fēn)布逐漸均衡，産品認可(φ'≥kě)度、覆蓋度進一(yī)步提高(gāo)。
中國(guó)投融資網環保行(xíng)業(yè)投資±'分(fēn)析師(shī)王彥超在接受《證券日(rì)報(bào)》記者采訪時(s'☆★✘hí)表示：未來(lái)，政策和(hé)需求将是(shì)推動新能(néng)源環衛車(chē)★䧕增長(cháng)的(de)重要(yào)力量，在這(zhè)兩₽←方面共同推動下(xià)，預計(jì)到(dào)2025年(n₽÷ián)國(guó)內(nèi)新能(néng)源環衛車(ch✔λ®ē)滲透率将由目前的(de)4%逐步提升至45%，市(shì)場(chǎ<♦ε&ng)規模也(yě)有(yǒu)望達到(dào)400億元←←以上(shàng)。
據了(le)解，在國(guó)內(nèi)宇環衛新能★↔(néng)源市(shì)場(chǎng)，宇通(tōng)重工(gōng)是(shì)第一₽×(yī)品牌。多(duō)年(nián)來(lái)，宇通(tōng)重工(≤↔gōng)緻力于環衛設備領域關鍵技(jì)術(shù)的(de)自(zì)主研發，核心競争力優¶↓♣α勢顯著。公司新能(néng)源環衛車(chē)以純電π₹<(diàn)動、燃料電(diàn)池環衛設備研發和(hé)産業(yè)化(huà)為(wèi)主§δφλ線，以行(xíng)業(yè)共性關鍵技(jì)πγ ✔術(shù)電(diàn)驅動、電(diàn)池、電(diàn)控的≈÷¥(de)自(zì)主攻關為(wèi)切入點，經過多(duō)年(niᥥ"n)技(jì)術(shù)攻關，在高(gāo)效電(diàn)驅動系統開(kāi)發應用(↓±∑£yòng)、燃料電(diàn)池車(chē)輛(liàng)開(kāi)發、高(₩Ω✔gāo)端環衛車(chē)輛(liàng)開(kāi)發、高(gāo)可(kě)靠©↓上(shàng)裝動力系統、動力電(diàn)池集成和(hé)管理(lǐ)等♣λΩ•方面取得(de)多(duō)個(gè)重大(dà)進展。2021年(nián)公司§¶新能(néng)源環衛車(chē)輛(liàng)±♠♣上(shàng)險1156台，同比增幅達到(dào)46.9%，市(shì)占率↔★28.5%，位居行(xíng)業(yè)首位。
另外(wài)，在持續推進電(diàn)動化(huà)的(d£™¶e)同時(shí)，宇通(tōng)重工(gōng)還(hái)緻力于自(zì)動駕駛→©及智慧環衛，公司自(zì)主研發了(le)人(rén)機(jīσγ)結合工(gōng)藝、智能(néng)檢測+精準作(zuò)業(yè)模式以及∑≈✔新能(néng)源整體(tǐ)解決方案和(hé)≤£智慧環衛的(de)多(duō)維度開(kāi)發與應用(yòn↑®g)。截至目前，公司已有(yǒu)無人(rén)駕駛産品在售且已向文(wén)遠(yuǎn)©÷知(zhī)行(xíng)交付50台無人(rén)駕駛環衛車(chē)，将在廣州南(ná±÷£₽n)沙區(qū)全區(qū)域開(kāi)展公開(kāi)道(dào)路(lù)測試★。
公瑾企業(yè)管理(lǐ)咨詢有(yǒu)π→ →限公司合夥人(rén)曹炎炎認為(wèi)：除電(diàn)動化(h®λuà)和(hé)智能(néng)化(huà)領先↔© 外(wài)，相(xiàng)比同行(xíng)業(yè)公司，宇通(tōng)重工(gōng)≥↕™±在新能(néng)源環衛車(chē)制(zhì)造技(jì)術(shù)和(hé)成本上(shàn¥"$ g)也(yě)具有(yǒu)突出優勢。其中在制δΩ(zhì)造端，宇通(tōng)重工(gōng)獨有(♦ yǒu)的(de)定制(zhì)底盤技(jì)術(shù)能(néng)↑×≈使其新能(néng)源環衛車(chē)整體(tǐ)匹配度更好(h♥↕ǎo)，性能(néng)更優且能(néng)保證更高(gāo)的(de)可(kε₹™ě)靠性；成本方面，宇通(tōng)重工(gōng)新能(néng≠ §©)源環衛車(chē)的(de)底盤一(yī)÷∑✘₹體(tǐ)化(huà)可(kě)實現(xiàn)對(duì)關¥☆★>鍵零部件(jiàn)、易損件(jiàn)、維護保養件(jiàn)及電(diàn)↔₹ '池的(de)統一(yī)采購(gòu)，有(yǒu€< ↕)利于降低(dī)制(zhì)造成本。
光(guāng)大(dà)證券分(fēn)析師(shī)殷中樞表示：目前♥↕✘£，新能(néng)源環衛車(chē)的(✘™de)價格是(shì)傳統車(chē)的(de)2至3倍，未來(lái)随著'∑(zhe)電(diàn)動環衛車(chē)降本®→降價持續，經濟型主導階段下(xià)環衛車(chē)制(zhì)造廠(chǎng)商£'≠×能(néng)否維持純電(diàn)動環衛車₽<±(chē)的(de)高(gāo)毛利率則取決于和(hé)電(diàn)池企業(yè)βε的(de)議(yì)價權之争；和(hé)傳統環衛裝備制(zhì)造企業(yè)相(xiàng)≥₩比，具有(yǒu)底盤、電(diàn)池自(zì)制(zhì)能(✘★λnéng)力的(de)企業(yè)在純電(diàn)動環衛車(chē)降價降本背景下 §(xià)無疑将更具備成本優勢和(hé)盈利能(néng)力，其也(yα ě)有(yǒu)望在市(shì)場(chǎng)規模擴張時(s☆÷hí)占據更多(duō)的(de)市(shì)場(chǎng← ♣)份額。
（編輯 張明(míng)富）
