技(jì)術(shù)文(wén)章(zhāng)

科(kē)教設備新能(néng)源汽車(chē)教學設備參數(shù)描述

時(shí)間(jiān)：2022-06-17 23:25:19 點擊次數(shù)：4✔♥07

随著(zhe)社會(huì)對(duì)汽車(chē)應用(≤±♣yòng)性人(rén)才的(de)需求越來(lái)越多(duō)，将會(huì)有(yǒu♥♥ε )更多(duō)的(de)院校(xiào)開(kāi)設新能(néng)'®<←源汽車(chē)專業(yè)，在建設新能(néng)源汽車™÷(chē)專業(yè)實驗室過程中，技(j←'★ì)術(shù)參數(shù)将決定采購(gòγ£∞βu)人(rén)對(duì)投标廠(chǎng)商的(de)新能(néng)源汽車(chē)教學設備的(de)評價，現(xiàn)将新能(néng)源汽車(chē)教學設備參數(shù)描述整理(lǐ)如(rú)下(xià)：

一(yī)、總體(tǐ)要(yào)求

新能(néng)源汽車(chē)教學設備電(diàn)池實訓設備要(yào)求以比亞迪原車(₹δchē)動力電(diàn)池為(wèi)基礎，采用(yòng)透明(míng)封蓋設計(±¥☆jì)，呈現(xiàn)動力電(diànλ ♠)池組核心零部件(jiàn)之間(jiān)的(de)連接控制(zhì)關系和(hé)安£‍&★裝位置，電(diàn)池實訓設備應具備智能(néng)故障考λ™核系統。

二、技(jì)術(shù)參數(shù)

電(diàn)池實訓設備應由動力電(diàn)池模組γ₹¶、電(diàn)池管理(lǐ)控制(zhì)器(qìφ±☆γ)、電(diàn)池信息采集器(qì)、串聯線、托盤、密封罩、電(diàn)池采<•樣線組成。

1、模塊化(huà)設計(jì)：動力電(diàn)池組成應采用(yòng)模塊化(huà)設計(¶♣jì)，将原車(chē)動力電(diàn)池安★♥>裝固定在動力電(diàn)池專業(yè)基座上(shàng)，底座設有(yǒ¥₽Ω¥u)低(dī)壓信号線路(lù)和(hé)高(gāo) ☆壓輸出線路(lù)卡槽，高(gāo)壓線路(lù)安裝均配套安全标識。

2、保留原車(chē)線路(lù)連接：動力電(diàn)池組與高(gā‍♦₽≈o)壓線路(lù)采用(yòng)原車(chē)線束進行(xíng)連接，在每個(gè)線束↓>插頭旁邊安裝有(yǒu)用(yòng)于測量的(de)并聯雙插頭，減少(shǎo)信号檢測過程中的←"↕♣(de)線路(lù)損耗，并聯插頭标注針腳編号，編号與→←δ原廠(chǎng)電(diàn)路(lù)圖腳位編号相(x¥×₽iàng)對(duì)應，滿足實訓過程中對(duì)純電(diàn)動汽車÷¶<(chē)重點主要(yào)信号檢測的(de)需要(yào)。動力電(diàn)池組的®×(de)相(xiàng)關信号通(tōng)過原車(c♥α®<hē)線束與電(diàn)池管理(lǐ)控制(zhì)器(qì)相(xiàng)連接，滿足實∏✘→訓教學過程中數(shù)據診斷和(hé)動态數(shù)據流讀(dú)取功能(néng)↓$‍γ。

3、檢測并聯插頭可(kě)完成高(gāo)壓互鎖輸入、高( $♠∞gāo)壓互鎖輸出、正極接觸器(qì)控制(zhì)、正極接觸器(qì)電(diàn)源、電(di‌↑≈&àn)池子(zǐ)網CAN-H、電(diàn)池子≠←±(zǐ)網CAN-L、采集器(qì)電(diε≈àn)源地(dì)1、供電(diàn)電(diàn)源正極1、分(fēn)♠♣×σ壓接觸器(qì)2電(diàn)源、分(fēn)壓接觸器(qì)1電(dià♠¶✘‌n)源、負極接觸器(qì)電(diàn)源、分(f ♠♠ēn)壓接觸器(qì)2控制(zhì)、分(fēn)壓接觸器(q β ✘ì)1控制(zhì)、負極接觸器(qì)控制(zhì)、動力網CAN-H，§€ 動力網CAN-L，充電(diàn)感應信号、碰撞信号♣®δ♦、長(cháng)電(diàn)、接地(dì)等檢測。

4、設備采用(yòng)純電(diàn)動汽車(chē)原車γ₹™(chē)動力電(diàn)池組，電(diàn)池組含13個(←α&gè)電(diàn)池模組、正極接觸器(qì)、負極接觸器(qì)、2個₹≈(gè)分(fēn)壓器(qì)、2個(gè)保"$Ω↑險、BMS信息采集模塊、BMS主控模塊等組δ↕‍成，電(diàn)池容量47.5KWh。

5、動力電(diàn)池組采用(yòng)磷酸鐵(tiě)锂電(diàn)池組組成★¥'¶，每個(gè)電(diàn)池模組均配套有(yǒu)溫度∏×↕€傳感、可(kě)實現(xiàn)BMS電(ε‍✔diàn)源管理(lǐ)系統的(de)上(shàng)下(xià)電(diàn)©σβ、自(zì)檢準備、充電(diàn)、放(f★λàng)電(diàn)、保護、系統數(shù)據通(tōng)訊等功能(néng)，同時(sh ♥βí)為(wèi)電(diàn)機(jī)驅≥↓動系統、電(diàn)動空(kōng)調系統、電(diàn)動助力轉向£☆₩♥系統供電(diàn)。

6、智能(néng)故障考核系統：含教師(shī)故障設置終端和(hé)學生(shēng)答( β ≈dá)題終端兩套獨立的(de)系統，系統可(kě)安裝在移動終端上(shàng)。教師(sh≈"© ī)用(yòng)連接WIFI的(de)移動終端可(kě)實現(xiàn)與實訓台的(✔πde)故障設置模塊連接進行(xíng)故障設置。故障設置完成後學☆生(shēng)通(tōng)過學生(shēng)端進行(xíng)考核答(dá)β→ 題，考核後的(de)成績自(zì)動保存，老(lǎo)師(shī)可(k ∏≤εě)對(duì)每個(gè)學生(shēng)的(₹πde)成績進行(xíng)查詢。考核系統應具備密碼管理(lǐ) ≥₩÷、故障名稱編輯、考核時(shí)間(jiān)設置、故障類型設置和(↔♣★hé)故障恢複測試等功能(néng)。

7、動力電(diàn)池整體(tǐ)罩蓋采用(yòng)一(yī)體(tǐ)化★☆↑(huà)模具化(huà)透明(míng)整體(β‍tǐ)外(wài)殼設計(jì)，透明(míng)外(wài)殼可(kě)滿足日(rì)常結構教≠βπ學展示，可(kě)提高(gāo)外(wài)殼的(de)整體(tǐ)絕緣性能♦‌(néng)。

8、設備底座框架應采用(yòng)≥40*4 ≠★0mm和(hé)≥40*80mm兩種一(yī)體(tǐΩ× ¶)化(huà)全鋁合金(jīn)型材搭建，€π"電(diàn)氣安裝部分(fēn)應嚴格按照(zhào)歐盟CE電(dià∏§"'n)氣認證标準實施制(zhì)造，整套線束采用(yòng)安全強度應達到(dà±$βo)IP64軍工(gōng)級别的(de)連接器(qì)。

9、規格要(yào)求：

（1）動力電(diàn)池輸入電(diàn)壓：≥653.4V；

（2）台架尺寸:≥2600*1340*800mm；

（3）工(gōng)作(zuò)溫度: -35℃～40℃。

10、可(kě)完成的(de)實訓項目：

（1）可(kě)完成動力電(diàn)池結構¥×•♦組成工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)；

（2）動力電(diàn)池組的(de)拆裝與檢測；

（3）可(kě)完成動力電(diàn)池電(diàn)源≤™★管理(lǐ)系統故障模拟；

（4）可(kě)完成動力電(diàn)池電(diγ<≠₽àn)源管理(lǐ)系統數(shù)據流讀(dú♦γ↔")取分(fēn)析；

（5）可(kě)完成單體(tǐ)電(diàn)池采集方法及數(shù)→✘↕據分(fēn)析；

（6）可(kě)完成電(diàn)池溫度采集方法及數(shù)據分(fēn×→₽)析；

（7）可(kě)完成動力電(diàn)池工(gōng)作(zuò)電(diàn)流采集方法及λ≈數(shù)據分(fēn)析；

（8）可(kě)完成動力電(diàn)池SOC教學；

（9）可(kě)完成動力電(diàn)池均衡原理(lǐ)教學；

（10）可(kě)完成高(gāo)壓絕緣檢測教學；

（11）可(kě)完成動力電(diàn)池組通(tōng)訊系統教學；

（12）可(kě)完成動力電(diàn)池組高(gāo)壓線路(lù)的(de)安全拆裝教學πφ" ；

（13）可(kě)完成單體(tǐ)電(diàn)池的(de)測量，檢查維護方法教學；

（14）可(kě)完成正極接觸器(qì)，負極接觸器(qì)、分(fēn)壓™₩•☆器(qì)的(de)檢測；

（15）可(kě)完成動力電(diàn)池組模組故障分(fēn)析診斷；

（16）可(kě)完成動力電(diàn)池組數(shù)據變化(huà)和( €↔hé)BMS工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)；

（17）可(kě)完成動力電(diàn)池組故π≥✔障診斷訓練；

（18）可(kě)完成動力電(diàn)池組保養檢測方法訓練；

（19）動力電(diàn)池組安裝與運行(xíng)測試。

備注：打★的(de)為(wèi)實質性招标參數(shù)•♣>。

新能(néng)源汽車(chē)電(diàn)池實訓設備

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