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随著(zhe)社會(huì)對(duì)汽車(chē)應用(yòng∏π₽ )性人(rén)才的(de)需求越來(lái)越多(duō)，将會(huì$ε•)有(yǒu)更多(duō)的(de)院校φ☆✘δ(xiào)開(kāi)設新能(néng)源汽車(chē)專業(yè)，在建設新能(néng) >©₩源汽車(chē)專業(yè)實驗室過程中，技(jì)術(shù)參數(shù)将決定采§$購(gòu)人(rén)對(duì)投标廠(chǎng)商的(de©↕☆±)新能(néng)源汽車(chē)教學設備的(de)評價，現(xiàn)将新能(néng)源汽車(chē)教學設備參數(shù)描述整理(lǐ)如(rú)下(xià)：
一(yī)、總體(tǐ)要(yào)求
新能(néng)源汽車(chē)教學設備電(diàn)池實訓設備要(y←≥ ào)求以比亞迪原車(chē)動力電(diàn•φ≈)池為(wèi)基礎，采用(yòng)透明(míδπ₽₽ng)封蓋設計(jì)，呈現(xiàn)動力電(diànλ☆§)池組核心零部件(jiàn)之間(jiān)的(de)連接控制(zhì)關系和(hé')安裝位置，電(diàn)池實訓設備應具備智能(néng)故障考核系統。
二、技(jì)術(shù)參數(shù)
電(diàn)池實訓設備應由動力電(diàn)池模組、電(diàn)池×↔管理(lǐ)控制(zhì)器(qì)、電(diàn)池信息采集器(qì)、→×∞串聯線、托盤、密封罩、電(diàn)池采樣線組成。
1、模塊化(huà)設計(jì)：動力電(diàn)池組成應采用(yòng)模塊♣>化(huà)設計(jì)，将原車(chē)動力電(diàn)池安裝固定在動力☆♥電(diàn)池專業(yè)基座上(shàng)，✘★₽底座設有(yǒu)低(dī)壓信号線路(lù)和(hé)高(gāo)壓輸出線路>←(lù)卡槽，高(gāo)壓線路(lù)安裝均配套安全标識。
2、保留原車(chē)線路(lù)連接：動力電(diàn)池組與高(gāo)壓線路(lù)®Ω采用(yòng)原車(chē)線束進行(xíng)連接，δ←>在每個(gè)線束插頭旁邊安裝有(yǒu)用(yòng)于測量的(d₽ e)并聯雙插頭，減少(shǎo)信号檢測過程中的(de)線路(lù)損耗，并聯插頭标注針腳編号，編'®↕$号與原廠(chǎng)電(diàn)路(lù)圖腳位編号相(xiàng)對(duì)應，滿足×®實訓過程中對(duì)純電(diàn)動汽車γ←σσ(chē)重點主要(yào)信号檢測的(de)需要(yào)γ¶←。動力電(diàn)池組的(de)相(xiàng)關信σπ号通(tōng)過原車(chē)線束與電(diàn)池管理(lǐ&)控制(zhì)器(qì)相(xiàng)連接，滿足實訓教學過程δ±☆"中數(shù)據診斷和(hé)動态數(shù)據流讀(dú→γβ)取功能(néng)。
3、檢測并聯插頭可(kě)完成高(gāo)壓互鎖輸入、高(gāo&δ)壓互鎖輸出、正極接觸器(qì)控制(zhì)、正極接觸器§λ §(qì)電(diàn)源、電(diàn)池子(zǐ)網CAN-H、電(di>₹→♦àn)池子(zǐ)網CAN-L、采集器(qì)電(dià★∏≥•n)源地(dì)1、供電(diàn)電(diàn)源正極1、分(fēn)壓接觸器(qì)2€∑電(diàn)源、分(fēn)壓接觸器(qì)1電(diàn)源、負極接觸器(qì)電(≠γdiàn)源、分(fēn)壓接觸器(qì)2控制(zhì)、分(fēn)壓接觸器(qì) 1控制(zhì)、負極接觸器(qì)控制(zhì)、'≈動力網CAN-H，動力網CAN-L，充電(diàn)感應信号、碰撞信号、長( <cháng)電(diàn)、接地(dì)等檢測。
4、設備采用(yòng)純電(diàn)動汽車(chē)₹∞原車(chē)動力電(diàn)池組，電(diàn)池組含13個 γ(gè)電(diàn)池模組、正極接觸器(qì)、負極接觸器(qì)、2個(gè)分(f₹ ēn)壓器(qì)、2個(gè)保險、BMS信息采±β♦←集模塊、BMS主控模塊等組成，電(diàn)池容量47.5₩ε↓λKWh。
5、動力電(diàn)池組采用(yòng)磷酸鐵(tiě)锂電( ₹×diàn)池組組成，每個(gè)電(diàn)池模組均配套∑♥有(yǒu)溫度傳感、可(kě)實現(xiàn)BMS®電(diàn)源管理(lǐ)系統的(de)上(s&♥hàng)下(xià)電(diàn)、自(zì)檢準備、充電(diàn)、放(fàng)電(♥>$↓diàn)、保護、系統數(shù)據通(tōng)訊等功能(néng)，同時(shí)≥★®為(wèi)電(diàn)機(jī)驅動系統、電(diàn)動空(kōng)調系統、電(di±←£àn)動助力轉向系統供電(diàn)。
6、智能(néng)故障考核系統：含教師(shī)故障設置終端和¥≥(hé)學生(shēng)答(dá)題終端兩套獨立的(de)系統，系統可(kě)"←安裝在移動終端上(shàng)。教師(shī)用(yòng)連接WIFI的(de)移動≥β終端可(kě)實現(xiàn)與實訓台的(de)故障設置模塊連接進行✔₹(xíng)故障設置。故障設置完成後學生(shēng)通(tōng)過學生(shēng)♠ ₹∏端進行(xíng)考核答(dá)題，考核後的(de)成績自(zì)動保存，↔★±老(lǎo)師(shī)可(kě)對(du≠π∏★ì)每個(gè)學生(shēng)的(de)<↓± 成績進行(xíng)查詢。考核系統應具備密碼管理(lǐ)、故障名稱編輯、考核時(shí)±≥÷ 間(jiān)設置、故障類型設置和(hé)故障恢複測試等功能(néng)。
7、動力電(diàn)池整體(tǐ)罩蓋采 ≤↕↔用(yòng)一(yī)體(tǐ)化(huà)模具化(huà)透明(míng)↓σ整體(tǐ)外(wài)殼設計(jì)，透明(míng)外(wàiΩλ↑&)殼可(kě)滿足日(rì)常結構教學展示，可(kě)提高(gāo)外(wài)殼的(de)整體£♣(tǐ)絕緣性能(néng)。
8、設備底座框架應采用(yòng)≥40*40mm和(hé)≥φβ£40*80mm兩種一(yī)體(tǐ)化(huà)全鋁合金(jīn)型材搭$♠建，電(diàn)氣安裝部分(fēn)應嚴£λ格按照(zhào)歐盟CE電(diàn)氣認證标準實施制(zhì)造，整套線束采用(yònσ¶λ§g)安全強度應達到(dào)IP64軍工(gōng)級别的(de)連接器(qì)。
9、規格要(yào)求：
（1）動力電(diàn)池輸入電(diàn)壓：≥653.4V；
（2）台架尺寸:≥2600*1340*800mm；
（3）工(gōng)作(zuò)溫度: -35℃～40℃。
10、可(kě)完成的(de)實訓項目：
（1）可(kě)完成動力電(diàn)池結構組成工(gōng)作(zuò)•✘≈原理(lǐ)；
（2）動力電(diàn)池組的(de)拆裝與檢'↓測；
（3）可(kě)完成動力電(diàn)池電(diàn)源管理(€©≥σlǐ)系統故障模拟；
（4）可(kě)完成動力電(diàn)池電(diàn)源管理(lǐ)系統數(shù)據₹'☆流讀(dú)取分(fēn)析；
（5）可(kě)完成單體(tǐ)電(diàn)池采≤ <"集方法及數(shù)據分(fēn)析；
（6）可(kě)完成電(diàn)池溫度采集方法及數(shù)據分(fσλēn)析；
（7）可(kě)完成動力電(diàn)池工(gōng)作(zuò)電(diàn)流采集方法及數(±φ♦shù)據分(fēn)析；
（8）可(kě)完成動力電(diàn)池SOC教學；
（9）可(kě)完成動力電(diàn)池均衡原理(±₹÷lǐ)教學；
（10）可(kě)完成高(gāo)壓絕緣檢測教學；
（11）可(kě)完成動力電(diàn)池組通(tōng)訊系統教學；
（12）可(kě)完成動力電(diàn)池組高(gāo)壓線路(lù)的(de)安全 ≤拆裝教學；
（13）可(kě)完成單體(tǐ)電(diàn)池的(de)測量，檢↕β查維護方法教學；
（14）可(kě)完成正極接觸器(qì)，負極接觸器(qì)、分(fēn)壓器(qì)的(d<βe)檢測；
（15）可(kě)完成動力電(diàn)池組模≥★∑₩組故障分(fēn)析診斷；
（16）可(kě)完成動力電(diàn)池組數(shù)據變化(huà)和(hé)BMS工(g$£γōng)作(zuò)原理(lǐ)；
（17）可(kě)完成動力電(diàn)池組故障診斷訓練；
（18）可(kě)完成動力電(diàn)池組保養檢測方法訓練；¶→
（19）動力電(diàn)池組安裝與運行(xí£>ng)測試。
備注：打★的(de)為(wèi)實質性招标參數(shù)δγβ§。
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