高(gāo)中教學儀器(qì)廠(chǎng)家(jiā)實測大(d✔πà)巴起火(huǒ)逃生(shēng)指南(nán)

　

原标題： 實測大(dà)巴起火(huǒ)逃生(shēng)指南(nán)

消防部門(mén)有(yǒu)關負責人(rén)說(shuō)，從(cóng♣Ω★)模拟起火(huǒ)過程可(kě)以發現(xiàn)，車(chē)內(nè β≠✔i)最容易燃燒的(de)物(wù)品是(shì)針織車(chē)座以及塑料材質的(de)$★內(nèi)飾,這(zhè)些(xiē)材料燃燒，會(huì)馬上(shàng)散發出濃煙(y₩ εān)，這(zhè)種濃煙(yān)可(kě)以短(duǎn)時(shí)間(jiān)內↕©(nèi)導緻人(rén)員(yuán)窒息。

實驗1：踹門(mén)、砸窗(chuāng) 大(dà)巴起火(huγεǒ)哪種逃生(shēng)方式最管用(yòng)

逃生(shēng)體(tǐ)驗者用(yòng≤ ε)腳踹開(kāi)逃生(shēng)錘砸裂的(de)Ωφε車(chē)窗(chuāng)逃生(shēng)。攝影(yǐng>♦±)/新京報(bào)記者 浦峰

實驗工(gōng)具：40座空(kōng)調大(dà)巴、逃生(sh£←∏ēng)錘、磚頭、車(chē)載滅火(huǒ)器(qì)↕δ≤

實驗過程：大(dà)巴模拟出現(xiàn)突發狀況需要(yào)疏散乘客。由于車(★±±™chē)內(nèi)通(tōng)道(dào)狹窄，乘客擠在一(₩€yī)起，難以從(cóng)前後兩個(gè)門(mén)疏≥α散。此時(shí)，有(yǒu)乘客試圖通(tōng)過砸窗(∑±£chuāng)逃生(shēng)。

逃生(shēng)錘：大(dà)巴車(ch↓★♦βē)內(nèi)前後5處配置了(le)安全錘，有(yǒu)4♥π個(gè)安全窗(chuāng)（容易砸開(k×​≠↔āi)的(de)車(chē)窗(chuāng)）。一(yī)名女(nǚ)性體(tǐ)驗者用(yò€‍ ng)逃生(shēng)錘對(duì)準車(chē)窗(chuāng)中心一(yī)下(xi®β¥à)就(jiù)将玻璃打碎。鋼化(huà)玻璃碎成顆粒狀，用(yòng)腳踹開(kāi)後， ♣α♦乘客可(kě)跳(tiào)窗(chuāng)逃生(shē×< ng)。

磚頭：用(yòng)磚頭砸車(chē)窗(chuāng)中心，經過δ​•∏16下(xià)砸擊，車(chē)窗(chuāng)↕‍ 毫發無損。體(tǐ)驗者發現(xiàn)，在使用(yòng)磚頭的(de)棱角砸車¶®©♦(chē)窗(chuāng)時(shí)，磚頭棱角∞•會(huì)被磨平，降低(dī)了(le)沖擊力。體(tǐ)驗者選擇安全玻璃，↕♣&®在中央砸了(le)4下(xià)，玻璃仍然無損，✘π÷對(duì)準玻璃最上(shàng)角砸擊，玻璃應聲碎裂。

車(chē)載滅火(huǒ)器(qì)：大(dà)巴的(de)車(chē)載滅火(huǒ)器(q→≥♣αì)較普通(tōng)家(jiā)用(y ↓∏÷òng)轎車(chē)的(de)大(dà)，體(tǐ)驗者将滅火(hu≥✔ǒ)器(qì)底座邊沿對(duì)準玻璃靠上(shà‍☆↔ng)的(de)位置砸擊，擊打兩次以後，玻璃碎裂。

【實驗分(fēn)析】

逃生(shēng)錘破窗(chuāng)最管用(yòng)

清華大(dà)學汽車(chē)工(gōng¶≠)程系高(gāo)級工(gōng)程師(shπ≠γ ī)林(lín)建介紹，大(dà)巴在車(chē)廂主體(tǐ)位置有(yǒu)兩個≈∞(gè)門(mén)，突發情況下(xià'↑♠)，這(zhè)兩個(gè)門(mén)可(kě)以疏散前後端旅客。另外(wài)，駕駛員(yuá ±n)的(de)側後方也(yě)有(yǒu)一(yī)個(gè)門(mén)，在危急情​‌$況下(xià)，這(zhè)裡(lǐ)也(yě)可(kě)以逃生(sh뮧ēng)。消防部門(mén)有(yǒu)關負責人(rén)提醒，在車(chē)輛(l↓∞∞iàng)遇到(dào)火(huǒ)險後，乘客一(yī)定要(yào)保持鎮定，按照(zhΩ®ào)車(chē)內(nèi)逃生(shēng)路(lù)線就(jiù)近(jìn≤€)疏散。因為(wèi)通(tōng)道(dào)狹窄，大(dà∞σΩ<)家(jiā)一(yī)慌張擁擠到(dào)一(yī)起，減慢(màn)了(le)逃生(sh∏φ✔±ēng)速度。消防部門(mén)有(yǒu)關負責人(rén)表示，在迫不(bù)得(de)已↕≠♣ 的(de)情況才建議(yì)車(chē)內(nèi)人(rén)員"γ©(yuán)跳(tiào)窗(chuāng)逃生(shēng)≥π↕®。

通(tōng)過以上(shàng)實驗，不(bù)難看(kàn)出，逃  生(shēng)錘是(shì)砸開(kāi)車(chē)窗(chuāng)最有(yǒu)效的εα↕(de)辦法。磚頭通(tōng)常是(shì)車(chē)外(wài)人(rén)員$•(yuán)救助時(shí)使用(yòng)，在砸窗(chuāng)時(sh™→>∑í)注意選擇安全窗(chuāng)或者車(chē)窗(chuā≤σng)四角來(lái)砸。車(chē)載滅火(huǒ)器(qì)可(kě)破窗(chuāng↑∏)，但(dàn)女(nǚ)性操作(zuò)難度大(€  βdà)。

在這(zhè)組實驗中，兩名體(tǐ)驗者手部、腳部均有(y ↔☆"ǒu)不(bù)同程度的(de)玻璃劃傷。專家(jiā)介紹，砸大(dà)巴玻璃時≤↕(shí)最好(hǎo)選擇較高(gāo)的(de)位置下(xià∑×∏π)手，這(zhè)樣不(bù)容易被滑落的(de)玻璃劃傷。也(yě)可(kě)用(yòng)™γ<♥窗(chuāng)簾纏住手部和(hé)胳膊，避免被玻璃碎屑弄♥​>傷。

實驗2：起火(huǒ)後，黃(huáng)金(jīn)逃生(shēng)期隻有(yǒu≥&←)三分(fēn)鐘(zhōng)

實驗工(gōng)具：18米長(cháng)公交車(ch★♣ē)一(yī)輛(liàng)、發煙(yān)↔✔♦器(qì)、墊子(zǐ)

實驗過程：實驗模拟公交車(chē)行(xíng)駛中發現(xiàn"™∏)火(huǒ)情，起火(huǒ)後前門(mén÷'♥)無法逃生(shēng)，車(chē)輛(liàng)中部，由£Ωα于逃生(shēng)人(rén)員(yuán)秩序混亂也(yě)無法正常疏散，®÷部分(fēn)乘客從(cóng)後門(mén)逃生₽§(shēng)。發現(xiàn)火(huǒ)情後，駕駛員(yuán)立即将車(chē)≤✘停靠路(lù)邊，售票(piào)員(yuán)馬上(shàng)組織乘客疏散。

起火(huǒ)點位于車(chē)輛(liàng)前門(mén)，火(huǒ)源'§♦引燃車(chē)輛(liàng)底部以及車(chē)÷ ★&門(mén)邊的(de)橡膠，頓時(shí)濃煙(yān)彌漫車(chē)廂。駕"♠↑₹駛員(yuán)停車(chē)後，首先斷開(kāi)車(chē)門(mén)的(de)空(kōn" ÷÷g)氣斷路(lù)器(qì)，同時(shí)呼喊要(yào)求體(tǐ)σ♥&驗的(de)乘客下(xià)車(chē)。不(bù)到(dào♥')2分(fēn)鐘(zhōng)，車(chē)內(nσ÷★èi)能(néng)見(jiàn)度幾乎為(wèi)零§♠ ，體(tǐ)驗者隻能(néng)在售票(piào)員(yuán)的®λ(de)聲音(yīn)引導下(xià)擁擠著(zhe)≠≤向中門(mén)位置撤離(lí)，部分(fēn)乘客用(yòngπσ)滅火(huǒ)器(qì)砸開(kāi)車(chē)窗(chuāng)跳(tiào§≤)車(chē)。大(dà)約3分(fēn)鐘(zhōng)左右，車(chē)內(nè ★i)沒來(lái)得(de)及逃生(shēn♠☆÷±g)乘客已經無法呼吸，在濃煙(yān)中辨不(bù)清γ§∑方向，在人(rén)群中碰撞，場(chǎng)面十分(fēn)恐懼。最後&&在其他(tā)人(rén)的(de)協助下(xià)，被困的→∑✔(de)體(tǐ)驗者才逃出。

【實驗分(fēn)析】

消防員(yuán)在演示公交車(chē)起火(huǒ)逃生(shēng)。公交車(chē)‍₩ε↓起火(huǒ)實驗發現(xiàn)，起火(huǒ)後彎腰逃≈ ★生(shēng)可(kě)防止過多(duō≥ )吸入濃煙(yān)産生(shēng)窒息。攝影(σΩyǐng)/新京報(bào)記者 浦峰

濃煙(yān)易窒息彎腰助逃生(shēng)

消防部門(mén)有(yǒu)關負責人(rén)介紹， β↕如(rú)果是(shì)真正的(de)火(huǒ)"™←£災，濃煙(yān)包圍車(chē)輛(liàng)，乘客會(h"•uì)有(yǒu)一(yī)種恐懼感，根本無法正确地(dì)選擇逃生(shēn↔∏g)路(lù)線，所以一(yī)定要(yào)聽↓₹↓(tīng)從(cóng)司乘人(rén)員÷¶‍‌(yuán)的(de)指揮按照(zhào)順序疏散。

消防部門(mén)有(yǒu)關負責人('←®rén)表示，目前的(de)公共交通(tō©÷≥€ng)工(gōng)具搭載的(de)內(nèi)飾和(hé)∞↔✘座椅，燃燒後産生(shēng)黑(hēi)色煙(yān)霧，在這(z∞ hè)種環境下(xià)，一(yī)般人(rén✔±)兩三分(fēn)鐘(zhōng)以後就(jiù)會(huì)窒息。消防部門∏↑(mén)有(yǒu)關負責人(rén)建議(yì)，如(rú)果車(chē)內(nèi↑λσΩ)已經充斥濃煙(yān)，逃生(shēng)者最好(hǎo)¶÷'∏彎腰移動，因為(wèi)在初期火(huǒ)災發生(shēng)™→&時(shí)，冷(lěng)空(kōng)氣和(hé)熱®₽♦♥(rè)煙(yān)霧會(huì)形成一(yī)"∏δ↓個(gè)對(duì)流，較低(dī)的(de)位置煙(yān)霧濃度低(dīφ÷>‍)，能(néng)見(jiàn)度也(yě)稍好(hǎo)。

此外(wài)，消防部門(mén)有(yǒu)關負責人(rén)提示，乘客也(yě)可(kě)∞β 以利用(yòng)窗(chuāng)簾和(hé)衣服澆上(shàng)水(shuǐ)捂住&☆♣Ω口鼻，為(wèi)逃生(shēng)赢取時(shí)間(jiān)。

實驗3：小(xiǎo)轎車(chē)初期火(hu±€ǒ)災撲救

消防員(yuán)用(yòng)泡沫滅火(huǒ)器(qì)滅火(hσγuǒ)。小(xiǎo)轎車(chē)著(zhe)火(huǒ)實驗中發δ​現(xiàn)，如(rú)不(bù)具備救援常識，車(chē)輛(liàn≥≠g)著(zhe)火(huǒ)後，還(hái)是(shì¥‍)先逃命，報(bào)警等待救援。攝影(yǐng)/新京報(b÷γ"★ào)記者 浦峰

實驗工(gōng)具：報(bào)廢小(xiǎo)轎車 ε &(chē)一(yī)輛(liàng)、幹粉滅火(huǒ)器(qì)兩個(g ↔£è)

實驗過程：模拟一(yī)輛(liàng)小(xiǎo)轎車(chē)與大(dà)巴追尾發&±≈生(shēng)火(huǒ)災，起火(huǒ)部位為(wèi)小(xiǎo)轎車(ch←∏ ē)前端發動機(jī)部位以及大(dà)巴尾部。體(tǐ)驗者發現(xiσ≈‌λàn)火(huǒ)情後，利用(yòng)幹粉滅火(huǒ)器(qì)滅火∏₩∏→(huǒ)。專業(yè)技(jì)術(shù)人(rén)員(yuán) ‍∞​将小(xiǎo)轎車(chē)前部點燃，€σ✔§在風(fēng)的(de)作(zuò)用(yòng)下(xià)，車(£‍♣♣chē)頭內(nèi)的(de)線路(lù)

馬上(shàng)被引燃，濃煙(yān)直撲到(dào)'±車(chē)前擋風(fēng)，駕駛員(yuán)發現(xiàn)起火(βαπΩhuǒ)，馬上(shàng)下(xià)車(chē)從♣₩(cóng)後備廂拿(ná)滅火(huǒ)器(qì    )。當返回時(shí)，火(huǒ)勢已經蔓延到(εΩβdào)駕駛室，體(tǐ)驗者對(duì)準車(chē)內(nèi)火(huǒ)苗滅火(♥≠₽​huǒ)，但(dàn)收效甚微(wēi)λ‍←。真正的(de)起火(huǒ)點在車(chē)前部機(jī)器(qì↕$φ)蓋內(nèi)，濃煙(yān)進一(yī)步加劇(jù)。體(tǐ)驗♥©者不(bù)得(de)不(bù)放(fàng)棄撲救。2分(fēn)鐘(zhōngγ€★™)以後，這(zhè)輛(liàng)小(xiβ₽α​ǎo)轎車(chē)被大(dà)火(huǒ)完全籠罩γ​γ ，但(dàn)體(tǐ)驗者再次打算(suàn)靠近(jìn) ÷¶車(chē)輛(liàng)，車(chē)窗(₽✘≤chuāng)發生(shēng)爆裂，險些(xiē)将體(tǐ)驗者炸傷。消防員(yuán)到↑₩λ(dào)場(chǎng)後，用(yòng)泡沫滅火(huǒ)器(qì)将火(huǒ)★♠↑∏撲滅。

【實驗分(fēn)析】

小(xiǎo)轎車(chē)著(zhe)火(huǒ)走為₹∏¥‍(wèi)上(shàng)策

消防部門(mén)有(yǒu)關負責人(rén)介紹，普通(tōng)小(xiǎo)轎車(chē©¥)著(zhe)火(huǒ)最多(duō)，其次是(shì)面包車(chē)和(hé)吉普Ω​γ車(chē)。電(diàn)線短(duǎn)路(lù)、內(nèi)部設施過≠ ∑φ熱(rè)、車(chē)內(nèi)有(yǒu)可(kě)‌÷±β燃物(wù)等都(dōu)是(shì)主要(yào)原因。

消防部門(mén)有(yǒu)關負責人(rén)介紹，如(↑©rú)果一(yī)旦發生(shēng)汽車(chē)火(huǒ)∞λ≥ 災，司機(jī)應該迅速停車(chē)，切斷電(∑Ωdiàn)源，遠(yuǎn)離(lí)到(dào)安全的(←₽de)地(dì)帶等待救援。消防部門(mén)有(yǒu)關負責人(rén)建議(yì)，如(¶$★©rú)果具備救援常識，又(yòu)是(sh×←←ì)初期火(huǒ)災可(kě)以嘗試撲救，發生(shēφ☆®βng)起火(huǒ)後，駕駛員(yuán)第一(yī)要(yào)務是(shì)保證自(zì)身(β♣★βshēn)安全，不(bù)要(yào)舍命不(bù)舍财，離(lí)開(kāi)起火(huǒ)車≠¥(chē)輛(liàng)後報(bào)警。返回搜狐，查看(kàn)更多(duō)

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