高(gāo)中教學儀器(qì)廠(chǎng)家(jiā)自(zì)動駕駛汽車(ch±↓‍ē)上(shàng)路(lù)還(hái)有(yǒu)三步：實

原标題：自(zì)動駕駛汽車(chē)上(shàng)路(lù)還(Ωε‍hái)有(yǒu)三步：實驗室測試不(bù)可(kě)忽視(shì)

近(jìn)日(rì)，在第二屆百度AI開(kāi)發者大(dà)會(huì)上(shàng)，>¶‍✔百度創始人(rén)、董事(shì)長(c± "háng)兼首席執行(xíng)官李彥宏表示，相(xiàng☆ ¥•)對(duì)傳統汽車(chē)，自(zì)動駕駛汽車(chē)将以全新的(§"γ✘de)邏輯進化(huà)，未來(lái)需要(yào)開(£↕kāi)發者們一(yī)起去(qù)創作(zuò)、去(qù)定義。

李彥宏曾表示，在數(shù)據和(hé)算(suàn)法雙輪驅動的(de)AI新✘↔時(shí)代，開(kāi)發者們沒必要(yào)重新發明(míng)輪子(zǐ)，而應積極聯<→♣合，站(zhàn)在巨人(rén)的(de)肩膀上(shàng)不(bù)斷創新。

業(yè)內(nèi)專家(jiā)表示，目前最需要(yào)的(de)就(jiù)是(shì)開∏©​(kāi)發者們的(de)積極聯合，因為(wèi)自(zì)動駕駛汽車$§ ♦(chē)上(shàng)路(lù)，至少(s ✘hǎo)還(hái)有(yǒu)三步要(yào) ♣β走。

自(zì)動駕駛缺乏頂層設計(jì)

業(yè)內(nèi)普通(tōng)認為(wèiδ₹¥)，5G前景感人(rén)，但(dàn)自(zì)動駕駛缺乏頂‌★∑層設計(jì)。

GSMA(全球移動通(tōng)信系統協會(huì))與GT₩∑♥I(TD-LTE全球發展倡議(yì)組織)最新發布的(de)《中國(₩α guó)5G：典型行(xíng)業(yè)應用(yòng)》報(b∞σ↓ào)告稱，在網聯汽車(chē)向遠(yuǎn)程駕駛、車(chē)輛(liàng)編Ωσ↔ 隊和(hé)真正意義上(shàng)的(de)無人(rén)自(zì)動駕駛的(‍™de)轉變中，種種應用(yòng)場(chǎng)景都(d•≤✘φōu)需要(yào)超低(dī)時(shí)延、超高(gāγ★←o)帶寬、超大(dà)容量和(hé)更強的(de)網絡可(kě)靠性∏β∏，5G恰恰可(kě)以提供這(zhè)些(xiē)能(néαγφng)力。

真正意義上(shàng)的(de)自(zì)動駕駛應用(yòng)場(c←↔שhǎng)景出現(xiàn)時(shí)，通(tōng)信行(xíng)業(yè)至為(wèi↓∑)推崇的(de)車(chē)聯網C-V2X遠(↓∏ yuǎn)程駕駛技(jì)術(shù)，将發揮更大(dà)的(de)作(zuò)用(yòng₹§ σ)。因為(wèi)具備安全、網絡全覆蓋、支持短(duǎn)程和(hé)遠(yuǎn)程傳輸等幾‌ 個(gè)關鍵技(jì)術(shù)優勢，C-V2X遠'★(yuǎn)程駕駛技(jì)術(shù)已獲得(de)∞‌®了(le)移動運營商、設備制(zhì)造商和(hé)汽車(☆ ₩chē)制(zhì)造商的(de)青睐，北(běi)∑​<美(měi)、亞太和(hé)歐洲開(kāi)展了(le)越來♠§(lái)越多(duō)的(de)試驗，中國(guó)就(ji↑$∏ù)是(shì)首批部署該技(jì)術(shù)的(de)國(guó)家(ji↑↓$ā)之一(yī)。

北(běi)京政協委員(yuán)、汽車(chē)σ​行(xíng)業(yè)資深媒體(tǐ)人(rén)陳小(xi∏™ǎo)兵(bīng)對(duì)科(kē)技(jì)日(rì)報(bàβ♣o)記者說(shuō)：盡管從(cóng)技(jì)術(shù)實現(xià☆↔ ↓n)角度和(hé)商業(yè)前景上(s>$♣↕hàng)看(kàn)，自(zì)動駕駛将是(shì)5G最典型的"♣↓(de)應用(yòng)之一(yī)，但(dàn)這(zhè)個(gè)領域始終缺σ→γ 乏頂層設計(jì)及相(xiàng)關法律、法規，沒‌Ωσε有(yǒu)鼓勵創新的(de)政策框架，✔↕≠自(zì)動駕駛汽車(chē)很(hěn)↓♥難‘上(shàng)路(lù)’，更别提成為(w↑£×Ωèi)5G的(de)殺手級應用(yòng)πλ。

實驗室測試不(bù)可(kě)忽視(shì)

頻(pín)繁出現(xiàn)的(de)自(zì)動駕駛導緻的(de∑✘¥✔)安全事(shì)故，尤其是(shì)測試過程中出現(xiàn)的(de)安全事(sh♦♠π ì)故，給行(xíng)業(yè)和(hé)公衆帶★'來(lái)了(le)打擊和(hé)刺激∏β$↕。

為(wèi)什(shén)麽沒有(yǒu)成熟的(de)技(jì)術(shù)就( ‍jiù)以測試的(de)名義在路(lù)上(shàng)跑？∞≈自(zì)動駕駛的(de)安全如(rú)何驗§≥←‌證？清華大(dà)學蘇州汽車(chē)研究院院長(cháng)成波說(shuō)：目前¶∑包括美(měi)國(guó)在內(nèi)，都(dōu)沒有(yǒu)正式的(de)無人(rén •× )駕駛汽車(chē)安全标準，更沒有(yǒu)實際的(de)測試♥™φ 規範。

也(yě)正是(shì)基于解決這(zhè)些(xiē)行 Ωα©(xíng)業(yè)困惑的(de)出發點，6月(yuè)20日(rì)，∑±×清華大(dà)學蘇州汽車(chē)研究院與蘇州淩創瑞地(dì)測控技(jì)術(s<≠‌hù)有(yǒu)限公司宣布共建清華-瑞地(dì)智能(néng)汽車(chē)測試實σ₽驗室(以下(xià)簡稱實驗室)，希望打造一(yα£≥ī)個(gè)完整的(de)智能(néng)網聯汽車(chē)(自(zì)動駕駛汽車Ω₩(chē))模組測試服務平台。

蘇州淩創瑞地(dì)測控技(jì)術(shù)有(yǒu)限公司Ω σ總經理(lǐ)、實驗室副主任鄭凱說(shuō)：毫米波雷達技(jì)術(shù)、激ש>光(guāng)雷達技(jì)術(shù)、超聲技(jì)術(shù)等都£∞(dōu)被引入到(dào)智能(néng)網聯汽車(chē)的(de)感知(zhī☆•♠)和(hé)網聯環節中。我們需要(yào)這(zhè)樣一(yī)個(gè)實☆&驗室平台對(duì)它們進行(xíng)更深入地(dì)了(le)解，建立相(xiàn♠®g)應的(de)标準體(tǐ)系和(hé)評價機(jī)制(zhì)。

不(bù)走完體(tǐ)系化(huà)的(de)測試流程，"γ<₩智能(néng)汽車(chē)上(shà✔​ δng)路(lù)很(hěn)困難，更難提大(dà)規模普及。清華大(dà)學蘇州汽車(chē)®λ研究院智能(néng)網聯中心主任、實驗室主任戴一(yī)凡表示。

數(shù)據孤島尚待打破

戴一(yī)凡說(shuō)，目前他(t←'ā)們正在清華大(dà)學汽車(chē)工(gōng)程系教授、中國(guó)工(gōn★γ♣≈g)程院院士李駿的(de)帶領下(xià)，構建自(zì)動駕駛的(de)場(♦✘chǎng)景庫，而數(shù)據的(de)獲取和(hé)使用(yòng)此®§♦時(shí)便顯得(de)尤為(wèi)關鍵。

不(bù)久前，高(gāo)德地(dì)圖和(∞♥∏↓hé)阿裡(lǐ)雲發布城(chéng)市(shì)大(dà)腦(nǎo)·智慧交通(tōng)戰γ✘略時(shí)，中國(guó)交通(tōng)運輸部服務司副司長(cháng)蔡團結表示♣​，中國(guó)交通(tōng)運輸部高(gāo)度重視(shì)自(zì)動駕駛和(hé)車(‍ ™•chē)路(lù)協同與前瞻性技(jì)術(shù)的(de)發展和(hé)應用(yòn±≤g)，也(yě)希望信息服務提供商能(néng)‍$®×夠加強彼此之間(jiān)的(de)信息溝通(tōnπ&✔<g)交流，信息互通(tōng)。

7月(yuè)6日(rì)，滴滴出行(xíng)CTO張博在COTA國(guó¶★α)際交通(tōng)科(kē)技(jì)↕₽年(nián)會(huì)上(shàng)說(♠↔ Ωshuō)：我們希望城(chéng)市(&φ∞>shì)有(yǒu)一(yī)個(gè)交通(tōng)大(dà)腦(nǎo)，可(kě₹↓'‍)以對(duì)全城(chéng)需求有(yǒu)一(yī)定的(de)預測能(±♣₹☆néng)力，可(kě)以調整資源的(de)分(fēn)配，δ♣‍調整‘無人(rén)車(chē)’的(de)物£φ(wù)理(lǐ)空(kōng)間(jiān)位置，高(gāo)效滿足未來(lái)∞₹× 的(de)出行(xíng)需求。

高(gāo)德地(dì)圖副總裁董振甯對(duì)此回應：‘城(chéng)市(shì)大(dà♦<÷∑)腦(nǎo)’如(rú)同為(wèi)智慧交通(tōng)建立了(le)‘數(shù)λ​↑β據底盤’，使标準化(huà)、普适的(de)數(shù)據融合、♥¶¥<計(jì)算(suàn)、分(fēn)析和(hé)輸出成為®"≥(wèi)可(kě)能(néng)，我們願意向合作(zuò)夥伴開(kāi)放(fàng)高  '(gāo)質量的(de)數(shù)據。

陳小(xiǎo)兵(bīng)說(shuō)：若數(shù)據資源擁有(yǒu)者都(d↑>ōu)能(néng)持開(kāi)放(fàng)心态，自(±♣¥×zì)動駕駛汽車(chē)上(shàng)路(lù)将又(yòu)少(shǎo)一(yī<¶&≠)個(gè)掣肘。

(責任編輯：暢帥帥)